Позвоните в службу поддержки
+86-13893152775Рабочий час
Пн - Пт 08:00 - 17:00
Когда ищешь производители мобильных натяжных машин, первое, что бросается в глаза — десятки китайских сайтов с одинаковыми описаниями. Многие ошибочно полагают, что все оборудование из Поднебесной — низкокачественный ширпотреб. Но за пять лет работы с ЛЭП я убедился: есть исключения, которые знают специфику наших северных строек. Например, ООО Ланьчжоу Чжунке Машиностроительное Производство — их установки мы тестировали в прошлом сезоне под Воркутой.
Раньше таскали стационарные агрегаты на трёх прицепах — сборка занимала полдня. Сейчас бригады требуют, чтобы всё разворачивалось за два часа максимум. Особенно при обходе болот или в горной местности, где техника не проедет. Вот тут и выручают мобильные натяжные машины — но не все.
Помню, в 2021-м взяли для пробы установку от неизвестного вьетнамского производителя. Вроде бы паспортные данные подходили, но при -25°C гидравлика ?встала? после трёх циклов. Пришлось срочно искать замену — тогда и наткнулись на lzzk.ru. У них как раз была модель с подогревом масляного контура.
Кстати, о температурных режимах — многие недооценивают важность предпусковых подогревателей. В Сибири без этого вообще нельзя работать. У Ланьчжоу Чжунке этот момент продуман: тэны встроены в баки, причём не как опция, а базовая комплектация.
На сайте https://www.lzzk.ru пишут про ?профессиональное исследование и разработку возведения ЛЭП?. На практике это означает, что их инженеры реально выезжают на объекты. Я лично общался с технологом Чжаном на стройке в Коми — парень два дня смотрел, как мы монтируем провода в гололёд.
После той поездки они доработали конструкцию зажимов — увеличили угол захвата на 15 градусов. Теперь при боковом ветре трос не ?гуляет?. Мелочь? Для тех, кто висит на высоте 30 метров — критично.
Их производство в Ганьсу специализируется именно на натяжном оборудовании для строительства ЛЭП, а не делает ?всё подряд?. Это чувствуется в мелочах: например, цветовая маркировка канатов сразу по российским стандартам, не приходится перекрашивать.
Самый частый прокол — гнаться за дешевизной. Брали как-то машину за 1,2 млн вместо стандартных 1,8 — в итоге за сезон три раза меняли насосную станцию. Экономия обернулась простоем и ремонтами на 400 тысяч.
Сейчас всегда смотрим на производители мобильных натяжных машин, которые дают полный пакет документов по адаптации к нашим нормам. У Ланьчжоу Чжунке, к примеру, есть сертификаты соответствия Таможенного союза на всё оборудование — это развязывает руки при прохождении приёмки.
Важный нюанс — запчасти. Некоторые поставщики везут комплектующие месяцами. Эти же держат склад в Новосибирске, что для Дальнего Востока и Сибири решающий фактор.
В прошлом году тестировали их модель ZK-305 на Сахалине — там, где обычные лебёдки не выдерживают солёного воздуха. Проработала весь сезон без замены тросов, хотя обычно меняли через два месяца.
Особенно впечатлила система аварийного торможения — сработала, когда порвался один из strands провода. Машина не пошла вразнос, как это бывало с другими. Видно, что расчёты делались не только на бумаге.
Кстати, про расчёты — их отдел разработок действительно консультирует по нагрузкам. Звонили им с вопросами по натяжению на трассе с перепадом высот 200 метров — в течение часа прислали схемы с динамо-метрическими расчётами.
Сейчас многие производители мобильных натяжных машин переходят на дистанционное управление. Но в условиях нашей связи это пока проблематично — в тайге сигнал теряется. Ланьчжоу Чжунке пошли по пути дублирования систем: можно работать и с пульта, и вручную.
Заметил тенденцию — стали чаще запрашивать машины для работы с СИП. Раньше это было не основным направлением, но сейчас они уже выпустили специализированную модель с мягкими роликами.
Если говорить о развитии — им бы ещё подумать над снижением шума. На городских стройках сейчас требуют не больше 85 дБ, а их оборудование выдаёт около 90. Знаю, что ведут переговоры по шумопоглощающим кожухам с немецкими партнёрами.
Работая с ООО Ланьчжоу Чжунке Машиностроительное Производство, понял главное: они не просто продают железо, а решают конкретные проблемы монтажников. Когда в прошлом месяце потребовалось переоборудовать машину под нестандартный диаметр троса — за неделю прислали чертежи и комплект переходников.
Не идеально, конечно — например, документация иногда переводится с китайского с ошибками. Но техподдержка на русском языке работает круглосуточно, что перекрывает мелкие недочёты.
В целом, если нужны мобильные натяжные машины для сложных объектов — стоит рассмотреть этот вариант. Особенно для удалённых регионов, где важна ремонтопригодность в полевых условиях. Их оборудование не самое дешёвое, но зато не подводит в критический момент.
