Позвоните в службу поддержки
+86-13893152775Рабочий час
Пн - Пт 08:00 - 17:00
Когда слышишь 'переносной пульт управления в чемодане', первое, что приходит в голову — это какая-то военная разработка или лабораторный прототип. Но на самом деле, в энергетике, особенно при строительстве ЛЭП, такие решения давно стали рабочим инструментом. Многие до сих пор думают, что управление натяжным оборудованием — это громоздкие щиты с кучей проводов, но за последние годы всё изменилось. Вот, например, у ООО Ланьчжоу Чжунке Машиностроительное Производство я видел, как инженеры перешли от стационарных постов к мобильным решениям. И это не просто 'чемодан с кнопками' — там целая система, которая должна выдерживать и пыль, и вибрацию, и перепады температур. Кстати, их сайт https://www.lzzk.ru хорошо отражает этот подход: там видно, как они комбинируют классическое оборудование с современными системами управления.
Если брать именно заводское исполнение, то здесь важно не столько наличие кнопок и дисплеев, сколько продуманность компоновки. Я помню, как на одном из объектов в Ганьсу мы тестировали прототип такого пульта — вроде бы всё удобно: отсеки для кабелей, влагозащищенные разъёмы, но при -20°C дисплей начал 'тормозить'. Пришлось срочно дорабатывать с инженерами из Ланьчжоу — заменили жидкокристаллический экран на OLED, плюс добавили подогрев. Это типичная ситуация: в цеху всё работает идеально, а на трассе ЛЭП вылезают нюансы.
Корпус чемодана — отдельная история. Часто делают из ABS-пластика, но для высоковольтных линий лучше подходит армированный поликарбонат. Он и легче, и ударопрочнее. В ООО Ланьчжоу Чжунке как раз используют такой для своих мобильных пультов — видимо, учли опыт работы в горной местности, где оборудование может упасть с платформы. Кстати, рукоятки там не прикручены, а отлиты вместе с корпусом — мелочь, но зато не оторвутся при транспортировке по бездорожью.
По внутренней компоновке: раньше всё собирали на DIN-рейках, но сейчас переходят на модульные платы. Это удобнее для ремонта — если сгорел один контроллер, его можно заменить без полной разборки. Но есть и минус — такие системы чувствительнее к пыли. Пришлось на объекте в Синьцзяне ставить дополнительные фильтры на вентиляционные отверстия. Вообще, заводской переносной пульт управления — это всегда компромисс между надёжностью и ремонтопригодностью.
Для натяжения проводов важна не столько мощность, сколько точность контроля усилия. Вот здесь как раз и проявляется преимущество переносных пультов перед стационарными щитами. Мы на трассе 500 кВ использовали систему от Ланьчжоу Чжунке — там была возможность одновременно управлять двумя лебёдками с синхронизацией по заданному алгоритму. При этом оператор мог находиться в 50 метрах от оборудования, а не сидеть в кабине с пультом.
Один нюанс, который часто упускают: длина кабеля. В комплекте обычно идёт 20-30 метров, но на сложных участках этого не хватает. Приходится наращивать, а это — потери сигнала. Как-то раз пришлось экранировать весь дополнительный кабель алюминиевой фольгой, чтобы избежать помех от высоковольтной линии. Кстати, в новых моделях ООО Ланьчжоу Чжунке Машиностроительное Производство уже предусмотрели разъёмы для оптоволокна — видимо, тоже столкнулись с этой проблемой.
Ещё момент: индикация. На ярком солнце дисплеи часто 'слепнут'. Пришлось на одном объекте делать козырьки из подручных материалов — сейчас многие производители, включая ланьчжоуских, стали использовать матричные дисплеи с антибликовым покрытием. Мелочь, но для работы в степи или горах — критично.
Часто заказчики хотят, чтобы новый переносной пульт стыковался со старым натяжным оборудованием. Вот здесь начинаются сложности с протоколами обмена данными. У нас был случай, когда пришлось перепаивать контроллер, потому что старый советский динамометр выдавал аналоговый сигнал, а новый пульт принимал только цифровой. В ООО Ланьчжоу Чжунке сейчас, кстати, стали ставить универсальные АЦП — это упрощает адаптацию.
Ещё одна головная боль — питание. В идеале нужен аккумулятор, который держит заряд 8-10 часов. Но на морозе ёмкость падает, и приходится либо греть батареи, либо таскать запасные. В некоторых моделях ставят литий-железо-фосфатные аккумуляторы — они лучше переносят холод, но дороже. Думаю, скоро и у китайских производителей это станет стандартом.
По опыту скажу: лучше сразу заказывать пульт с запасными модулями. Однажды на объекте в Монголии сгорел силовой ключ, а заменить было нечем — пришлось ждать две недели посылку из Ланьчжоу. Теперь всегда беру с собой ремкомплект, который рекомендовали на заводе.
Судя по тому, что сейчас разрабатывают в ООО Ланьчжоу Чжунке Машиностроительное Производство, упор делается на беспроводные технологии. Но тут есть свои ограничения — на энергообъектах часто запрещают Wi-Fi из-за помех. Возможно, будут использовать специализированные диапазоны, как в системах телеметрии.
Ещё интересное направление — встроенная диагностика. Представьте: пульт не только управляет лебёдкой, но и анализирует вибрацию, температуру двигателя, предсказывая возможные поломки. Уже видел прототип такой системы на выставке в Шанхае — думаю, через пару лет это будет серийно.
Лично я считаю, что будущее — за гибридными решениями. Не просто переносной пульт в чемодане, а модульная система, где можно комбинировать компоненты под конкретную задачу. Например, для горной местности — усиленный корпус и GPS-модуль, для северных регионов — морозостойкая электроника. Благо, современные производители, включая ланьчжоуский завод, уже двигаются в этом направлении.
Первое, что нужно сделать после получения пульта — проверить герметичность разъёмов. Мы как-то недосмотрели, и после дождя залило гнездо Ethernet. Хорошо, что сработала защита от короткого замыкания. Теперь всегда промазываю соединения силиконовой смазкой — советую и вам.
При длительном хранении обязательно разряжать аккумулятор до 40-50% — иначе теряет ёмкость. Это особенно актуально для оборудования, которое используют сезонно, как у большинства строителей ЛЭП. В инструкциях от Ланьчжоу Чжунке об этом, кстати, пишут, но многие не читают.
И последнее: не пытайтесь самостоятельно перепрошивать контроллеры. Видел случаи, когда 'умельцы' ставили кастомные прошивки и выводили из строя всю систему. Лучше обратиться к производителю — у них на сайте https://www.lzzk.ru есть техническая поддержка, отвечают достаточно оперативно.
