Позвоните в службу поддержки
+86-13893152775Рабочий час
Пн - Пт 08:00 - 17:00
Когда слышишь про 'переносной пульт управления в чемодане', многие сразу представляют себе просто ящик с кнопками. А на деле — это целая мобильная станция, где каждая клемма и разъём должны выдерживать вибрацию при перевозке и работать при -40°C на трассе. У нас в ООО Ланьчжоу Чжунке Машиностроительное Производство были случаи, когда заказчики возвращали блоки из-за того, что контакты окислялись после дождя — пришлось пересматривать класс защиты корпуса.
Сам чемодан — не просто упаковка. Мы используем литые полипропиленовые корпуса с рёбрами жёсткости, но сначала пробовали алюминиевые — оказались слишком тяжёлыми для монтажников. Крепление панелей внутри должно быть с демпфирующими прокладками, иначе платы отваливаются после двух месяцев по грунтовым дорогам.
Вот пример с Пульт управления переносной в чемодане завод для ЛЭП 110 кВ: изначально поставили стандартные клеммы Wago, но в полевых условиях их клинья разбалтывались от перепадов температуры. Перешли на винтовые зажимы с пружинными шайбами — проблема ушла, но прибавилось времени на подключение.
Ещё нюанс — разводка кабелей внутри. Если делать жгуты без запаса по длине, при открывании крышки провода натягиваются и ломают пайку. Сейчас оставляем петли в 10-15 см, хотя это увеличивает общий объём.
Платы контроллеров мы берём с промышленными чипами STM32, но проблема не в них, а в источниках питания. Ставили импульсные блоки — шумели при работе от дизель-генератора. Вернулись к трансформаторным, хоть они и тяжелее. Для объектов в Сибири добавляем подогрев аккумуляторов, иначе на морозе ёмкость падает в разы.
Интересный случай был с заказом для монтажа проводов в горной местности — там требовалась дистанционная диагностика. Пришлось встроить в Пульт управления переносной в чемодане завод модуль GSM с внешней антенной. Но выяснилось, что металлический чемодан экранирует сигнал, поэтому теперь делаем пластиковые окна в крышке.
По опыту скажу: никогда не экономьте на разъёмах. Ставили дешёвые RJ45 — после 50 подключений контакты разбалтывались. Теперь только металлические с никелевым покрытием, хоть и дороже на 30%.
На нашем заводе в Ланьчжоу сборку пультов ведут в отдельном цеху с контролем влажности. Раньше собирали в общем помещении — пыль от сварок оседала на платах, вызывала короткие замыкания. Теперь зона герметизирована, с приточной вентиляцией.
Каждый собранный блок проходит вибротест — на стенде имитируем перевозку по щебневой дороге в течение 8 часов. Сначала пропускали этот этап, и в первом же коммерческом заказе отвалился дисплей. Теперь проверяем обязательно, даже если сроки горят.
Для https://www.lzzk.ru мы разработали специальный чек-лист испытаний: помимо электрических параметров, проверяем усилие на ручках чемодана и работу замков после цикла 'тепло-холод'.
В прошлом году поставили партию пультов для монтажа ЛЭП в Казахстане — там температура ночью падала до -35°C. Две единицы вышли из строя из-за треснувших ЖК-экранов. Пришлось срочно менять на OLED, хотя они и дороже. Зато теперь все комплектации для северных регионов идут с морозостойкими дисплеями.
Монтажники часто жалуются на вес — стандартный чемодан с оборудованием тянет на 25-30 кг. Пробовали облегчать за счёт тонкостенного пластика, но снижалась прочность. Сейчас экспериментируем с карбоновыми вставками, но это удорожает конструкцию на 15-20%.
Кстати, по данным с сайта ООО Ланьчжоу Чжунке Машиностроительное Производство, наши пульты чаще всего используют при натяжении проводов на участках с сложным рельефом — там, где стационарные посты не разместить.
Раньше главным был функционал, теперь заказчики хотят ещё и удобство. Например, просят делать отсеки для инструмента в крышке чемодана — пришлось переделывать компоновку. Следующим шагом probably будет интеграция с планшетами для визуализации данных в реальном времени.
Заметил, что в последних тендерах появились требования к автономной работе — не менее 10 часов без подзарядки. Это значит, надо пересматривать батарейные отсеки и ставить литий-железо-фосфатные аккумуляторы вместо свинцовых.
Если говорить о Пульт управления переносной в чемодане завод, то мы сейчас тестируем модульную систему: базовый блок с источником питания и сменные панели под разные классы напряжения. Это должно сократить стоимость для небольших подрядчиков.
Ни в одной инструкции не пишут, но важно как именно ставят чемодан на грунт. Если на влажную землю — снизу подсасывает воду через щели. Теперь в комплект кладем складную подставку из стеклопластика.
Ещё момент с кабельными вводами — когда их уплотняют силиконом, при ремонте невозможно разобрать. Перешли на сальниковые gland с резиновыми кольцами, обслуживать стало проще.
Кстати, по статистике с https://www.lzzk.ru чаще всего ломаются не электронные компоненты, а механические части: ручки, петли, защёлки. Усилили их конструкцию, добавили стальные оси вместо пластиковых.
