Позвоните в службу поддержки
+86-13893152775Рабочий час
Пн - Пт 08:00 - 17:00
Когда говорят про централизованный диспетчерский пункт дистанционного управления, многие сразу представляют себе панель с кучей кнопок и мониторов. Но на деле это скорее про интеграцию старых ЛЭП в новые цифровые системы. У нас в отрасли частенько путают просто дистанционное управление с полноценной централизацией — последняя требует не только оборудования, но и перестройки всей логики работы.
Вот например, ООО ?Ланьчжоу Чжунко Машиностроительное Производство? — они ведь изначально делали натяжное оборудование для ЛЭП. Когда начали разрабатывать диспетчерские пункты, сначала пытались просто добавить модуль управления к своим лебедкам. Но оказалось, что для высоковольтных линий нужна совсем другая элементная база — те же реле времени должны выдерживать перепады до 1000 В.
Помню их первые испытания в Ганьсу: датчики вибрации на проводах работали отлично, а вот передача данных постоянно сбоила. Пришлось переделывать протокол обмена с нуля, использовать не стандартный Modbus, а адаптированный под помехи в горной местности. Кстати, их сайт lzzk.ru сейчас как раз показывает уже третью версию этого решения — с защищенными каналами связи.
Сейчас они предлагают комплексы под разные классы напряжения, но я бы рекомендовал их оборудование в первую очередь для линий 110-220 кВ. Для 500 кВ уже есть нюансы по резервированию — их система дублирования каналов еще не всегда проходит проверку в условиях обледенения.
Самое сложное в централизованном управлении — это совместимость со старыми подстанциями. Мы в прошлом году как раз внедряли систему от Ланьчжоу Чжунко на объекте 1980-х годов постройки. Пришлось фактически создавать шлюз для преобразования сигналов с электромеханических реле в цифровые команды.
Их оборудование хорошо показало себя в плане масштабируемости — можно было начинать с контроля всего трех параметров на линии, постепенно добавляя датчики. Но вот с синхронизацией данных с соседними подстанциями были проблемы — пришлось дорабатывать программное обеспечение прямо на объекте.
Зато теперь их диспетчерские пункты умеют работать в гибридном режиме: часть линий управляется автоматически по расписанию, часть — в ручном режиме с подтверждением оператора. Это особенно важно при авариях, когда нужно быстро перераспределять нагрузку.
Завод в Ланьчжоу расположен интересно — в зоне развития высоких технологий, но при этом близко к производственным площадкам. Это позволяет тестировать оборудование в реальных условиях сразу после сборки. Их производители используют модульный принцип: базовый блок управления потом доукомплектовывается под конкретного заказчика.
Из минусов — доставка в европейскую часть России занимает больше месяца. И есть нюансы с таможенным оформлением электронных компонентов. Мы как-то ждали партию контроллеров почти два месяца из-за проблем с сертификацией.
Зато они дают хорошую гарантию на оборудование — 5 лет, причем включая выезд специалистов для профилактики. Это важно для удаленных объектов, где свой персонал может только наблюдать за работой системы.
На одном из объектов в Сибири мы устанавливали их дистанционного управления для линий 220 кВ. Самое сложное было не монтаж, а обучение местного персонала. Операторы привыкли к механическим приборам, а тут — полностью цифровой интерфейс.
Пришлось разрабатывать упрощенную инструкцию с пошаговыми алгоритмами действий при авариях. Интересно, что сами разработчики из Ланьчжоу предлагали слишком сложную документацию — видимо, сказывается академический бэкграунд их инженеров.
Сейчас система работает уже год — статистика показывает снижение времени отключения при КЗ на 40%. Но есть и проблемы: в морозы ниже -45°C начинаются сбои в работе жидкокристаллических дисплеев. Пришлось ставить дополнительные обогреватели для щитов управления.
Судя по последним разработкам, Ланьчжоу Чжунко делает ставку на предиктивную аналитику. Их новые диспетчерские пункты уже умеют прогнозировать нагрузку на основе погодных данных и исторической статистики. Но пока это работает только для стабильных сетей без частых переконфигураций.
Еще интересное направление — использование ИИ для распознавания аварийных ситуаций. Но здесь я скептичен: нейросети требуют слишком много вычислительных ресурсов, а для удаленных подстанций это проблематично.
В целом же рынок централизованного управления движется в сторону большей автономности. Скоро нам понадобятся системы, способные работать неделями без вмешательства человека — особенно для арктических регионов. И здесь решения вроде тех, что предлагает ООО ?Ланьчжоу Чжунко Машиностроительное Производство?, будут востребованы — при условии доработки под экстремальные температуры.
