Позвоните в службу поддержки
+86-13893152775Рабочий час
Пн - Пт 08:00 - 17:00
Когда видишь в спецификации Sa-zqy-60, первое, что приходит в голову — это типовой натяжной механизм для ЛЭП 35-110 кВ. Но на практике тут есть подводные камни, о которых редко пишут в каталогах. Мы в ООО 'Ланьчжоу Чжунке Машиностроительное Производство' сталкивались с модификациями этого оборудования, где заказчики недооценивали требования к подготовке фундаментов.
Базовая комплектация Sa-zqy-60 включает гидравлический привод с номинальным усилием 60 кН, но в горной местности Ганьсу мы обнаружили — стандартный клапанный блок склонен к завоздушиванию при температуре ниже -15°C. Пришлось дорабатывать систему дренажа конденсата.
В 2021 году на участке ЛЭП возле Дуньхуана пришлось демонтировать три установки именно из-за ледяных пробок в распределительной арматуре. Хотя в паспорте указан рабочий диапазон до -25°C, реально устойчиво работало только оборудование с дополнительным подогревом масляной магистрали.
Сейчас для северных регионов мы комплектуем Sa-zqy-60 керамическими нагревателями на 48 Вт — это не идеальное решение (увеличивает энергопотребление), но снижает количество отказов в зимний период на 70%.
Наши производственные мощности в Ланьчжоу позволяют варьировать материал рамы — от стандартной стали Q235 до легированной стали Q345B для сейсмически активных зон. Но многие подрядчики экономят на этом, а потом удивляются трещинам в сварных швах после первого года эксплуатации.
Для проекта в Тибетском автономном округе мы экспериментировали с алюминиево-магниевым сплавом для облегчения конструкции, но столкнулись с проблемой усталостной прочности — после 800 циклов нагрузки появлялись микротрещины в зонах крепления домкратов. Вернулись к классическому стальному варианту, но с усиленными ребрами жесткости.
Интересный момент: при работе на высотах свыше 3000 метров требуется перенастройка редуктора — заводские настройки рассчитаны на плотность воздуха на уровне моря. Мы собираем статистику по этому вопросу, пока что корректируем передаточное отношение вручную на каждом объекте.
Частая ошибка — попытка использовать Sa-zqy-60 с гидравлическими домкратами других производителей. Казалось бы, переходники унифицированы, но разница в рабочем давлении (наш стандарт 70 МПа против китайских 63 МПа) приводит к протечкам в быстросъемных соединениях.
В прошлом месяце как раз разбирали претензию от подрядчика из Казахстана — они использовали шланги высокого давления с толщиной стенки 3 мм вместо наших 4.5 мм. Результат — разрыв магистрали при тестовой нагрузке 55 кН.
Сейчас в технической документации нашего завода особо подчеркиваем необходимость проверки совместимости всего гидравлического контура. Даже заменили стандартные фитинги на конические с углом 74° — меньше рисков при перекоммутации в полевых условиях.
Конструктивно Sa-zqy-60 предусматривает замену манжет без полной разборки цилиндра, но на практике это требует специального съемника. Мы комплектуем им каждую пятую поставку — по опыту, чаще не требуется.
А вот с блоком управления ситуация сложнее — плата контроллера чувствительна к пыли, при работе в пустынных районах рекомендуем устанавливать дополнительные фильтры на вентиляционные отверстия. В прошлом году из-за песчаной бури в Синьцзяне вышли из строя 8 контроллеров, хотя по спецификации они должны быть пылезащищенными.
Сейчас тестируем новый корпус с степенью защиты IP67 — дороже на 12%, но уже видим снижение отказов электроники. Возможно, сделаем это опцией для засушливых регионов.
Изначально Sa-zqy-60 комплектовался механическими стопорами, но после инцидента на строительстве ЛЭП 330 кВ в Шэньси (соскальзывание троса при обрыве одного из домкратов) добавили дублирующую пневматическую систему фиксации.
Сейчас рассматриваем внедрение датчиков перекоса — когда разница в усилии на параллельных цилиндрах превышает 15%, система автоматически снижает давление. Пока не решили, стоит ли делать это стандартной опцией или оставить как дополнительную комплектацию.
Кстати, по новым стандартам требуется калибровка манометров каждые 6 месяцев, а не раз в год как раньше. Это создает сложности для удаленных бригад — приходится организовывать выездные поверочные пункты. Мы в Ланьчжоу Чжунке разрабатываем мобильную поверочную установку как раз для таких случаев.
Сейчас экспериментируем с системой дистанционного контроля — базовый Sa-zqy-60 не имеет телеметрии, а заказчики все чаще требуют интеграцию с системами мониторинга стройплощадки.
Проблема не в аппаратной части (датчики давления и положения установить несложно), а в программном обеспечении — нужно унифицировать протоколы обмена данными с разными системами управления строительством.
Вероятно, в следующем квартале запустим пилотный проект с модификацией Sa-zqy-60 для 'умных' строек — пока в тестовом режиме, чтобы отработать все нюансы эксплуатации. Опыт с адаптацией к высотным работами показал — лучше сначала провести полевые испытания, чем потом переделывать серийные образцы.
