Позвоните в службу поддержки
+86-13893152775Рабочий час
Пн - Пт 08:00 - 17:00
Когда ищешь Yk1-z0q1 цена в поиске, часто натыкаешься на разброс в 30-40%, и это не просто так. Многие не учитывают, что у нас в ООО 'Ланьчжоу Чжунке Машиностроительное Производство' этот показатель сильно привязан к модификации талевого блока - бывают версии с полиспастом 3:1 и 5:1, а ещё отличие по грузоподъёмности (8т против 12т). Как-то раз клиент требовал 'просто самую дешёвую Yk1-z0q1', а потом на объекте выяснилось, что ему нужна версия с усиленным стопорным механизмом для работы на ЛЭП 330 кВ - пришлось срочно переукомплектовывать, теряя время.
Если брать нашу базовую комплектацию Yk1-z0q1, там идёт стандартный трос диаметром 14 мм. Но в прошлом месяце на строительстве в Иркутской области заказчик настоял на замене на 16-мм трос - сразу +18% к цене, зато позже благодарил, когда пришлось работать с повышенными ветровыми нагрузками. Кстати, именно тогда мы доработали крепление карабина - теперь в базовой цене идёт усиленная версия, хотя раньше это было опцией.
Часто спрашивают про разницу между Yk1-z0q1 и более старыми модификациями. Главное - это не только цена, а система блокировки: в новой версии стоит трёхпозиционный фиксатор, который снижает риск самопроизвольного размыкания. Помню, в 2022 году как раз из-за этого старого механизма пришлось компенсировать простой бригады на две смены - с тех пор все комплектации идут с обновлённой системой.
По опыту скажу: когда видишь цену ниже 120 тысяч у конкурентов - почти наверняка это упрощённая версия без термообработки подшипников. Мы в lzzk.ru сначала тоже пробовали экономить на этом, но после трёх случаев замены узлов в полевых условиях (особенно при работе в Забайкалье зимой) вернулись к стандартной термообработке, хоть это и добавило 7% к себестоимости.
Доставка из Ланьчжоу - это отдельная история. Если брать партией от 10 единиц, то цена Yk1-z0q1 снижается почти на 12% за счёт оптимизации контейнерных перевозок. Но в ноябре прошлого года столкнулись с тем, что пришлось заказывать авиадоставку для срочного заказа - тогда стоимость выросла в 1.8 раза, хотя клиент был готов платить, поскольку простаивал объект.
Таможенное оформление - ещё один нюанс. Мы на сайте lzzk.ru всегда указываем 'под ключ', но некоторые конкуренты дают цену без учёта растаможки. Как-то раз клиент чуть не ушёл к ним, пока не посчитал, что итоговая разница составит всего 3-4%, а с нами он получает полную документацию и сервисную поддержку.
Хранение на складах - казалось бы, мелочь, но когда речь идёт о габаритах Yk1-z0q1 (особенно в собранном виде), это добавляет около 2.5% к конечной стоимости. Хотя в ООО 'Ланьчжоу Чжунке Машиностроительное Производство' после оптимизации складских помещений в прошлом квартале удалось снизить эту составляющую до 1.8%.
Многие забывают, что цена Yk1-z0q1 - это не только покупка. Например, регламентная замена подшипникового узла каждые 1500 часов работы - если брать оригинальные комплектующие, это обходится в 15-20% от первоначальной стоимости. Хотя есть альтернативные производители, но их ресурс обычно ниже на 30-40%.
Смазочные материалы - отдельная тема. В стандартной комплектации мы даём рассчитанный на умеренный климат состав, но для северных регионов рекомендуем специальную смазку (дополнительные 8-10% к цене). Был случай в Якутии, когда клиент сэкономил на этом, а потом при -45° механизм заклинило - ремонт обошёлся дороже, чем вся экономия.
Калибровка измерительных систем - это то, на чём иногда пытаются сэкономить, а зря. В базовой цене Yk1-z0q1 от Ланьчжоу Чжунке заложена первичная калибровка, но каждые 500 часов работы нужна поверка. Если делать у нас - фиксированная стоимость, если у сторонних специалистов - рискуешь получить погрешность до 12%, что критично при работе с высоковольтными линиями.
В прошлом году на строительстве ЛЭП 500 кВ под Красноярском как раз использовали Yk1-z0q1 в модификации с дистанционным управлением. Цена была выше стандартной на 25%, но зато позволила сократить время монтажа на 18% - клиент в итоге был доволен, хотя сначала сомневался в целесообразности переплаты.
А вот на объекте в Приморье пытались сэкономить, взяв б/у аналог - в итоге при первом же серьёзном нагрузе (ветер 25 м/с) вышел из строя стопорный механизм. Ремонт + простой обошлись дороже, чем разница между б/у и новой Yk1-z0q1 с нашего производства.
Интересный случай был в Казахстане - там заказчик требовал максимально бюджетное решение, но для специфических условий (высокогорье + перепады температур). Пришлось делать кастомную сборку - убрали некоторые системы мониторинга, но усилили конструкцию. В итоге цена оказалась всего на 8% ниже стандартной, зато оборудование отработало уже два сезона без нареканий.
Сейчас рассматриваем вариант с разными вариантами оплаты для Yk1-z0q1 - многие просят лизинг или рассрочку. Если внедрим, вероятно, добавим 3-4% к базовой цене, но для постоянных клиентов сделаем специальные условия. Кстати, на сайте lzzk.ru уже тестируем калькулятор с разными формами оплаты - пока в бета-режиме.
Сырьё продолжает дорожать - сталь за последний квартал подорожала на 14%, это неизбежно скажется на итоговой стоимости. Хотя мы в ООО 'Ланьчжоу Чжунке Машиностроительное Производство' закупаем крупными партиями, что сглаживает рост, но полностью нивелировать его не получается.
Смотрю на статистику продаж - версия Yk1-z0q1 с системой автоматического позиционирования (та самая, что на 35% дороже базовой) стабильно занимает 15% от общего объёма. Видимо, многие готовы платить за удобство, особенно когда работают с частыми передислокациями на объекте.
