Позвоните в службу поддержки
+86-13893152775Рабочий час
Пн - Пт 08:00 - 17:00
Когда коллеги спрашивают про Yk2-z1q1 заводы, многие сразу думают о стандартных линиях для ЛЭП – но тут всё сложнее. На практике этот индекс часто связан с кастомными решениями для высоковольтных участков, где типовое оборудование не вывозит. Сам сталкивался, когда в 2018-м подрядчик привез китайские лебедки с маркировкой Yk2-z1q1 – сначала решили, что это рядовой комплект, а оказалось, нужна была переделка под наши ГОСТы.
Если брать заводы типа ООО ?Ланьчжоу Чжунке Машиностроительное Производство?, их Yk2-z1q1 серии – это обычно модульные системы. Не просто лебедка с тросом, а целый комплект с гидравликой и контроллерами давления. Но вот нюанс: китайские документации часто не учитывают наши зимние условия. При -35° солярка в шлангах застывала, хотя в техпаспорте указан диапазон до -25°. Пришлось допиливать подогрев узлов.
Кстати, их сайт lzzk.ru показывает стандартные характеристики, но по опыту – реальные параметры лучше уточнять в техотделе. Например, для Yk2-z1q1 заявлена грузоподъемность 8 тонн, но при работе на склонах свыше 15° этот показатель падает до 5.5. Мы на объекте в Свердловской области это проигнорировали – чуть не сорвали монтаж опоры.
Еще момент: в комплектах от Ланьчжоу Чжунко часто используют метрические крепежи вместо дюймовых. Мелочь, но когда в полевых условиях нужно срочно заменить шпильку – возникают задержки. Пришлось заранее комплектовать ремнаборы с переходниками.
С заводами вроде ООО ?Ланьчжоу Чжунке? работаем уже лет семь. Их Yk2-z1q1 оборудование изначально проектировалось под азиатские стандарты, где не требуются сертификаты Ростехнадзора на динамические испытания. В 2020-м мы за свой счет проводили экспертизу – выявили заниженный запас прочности у стопорных механизмов. Производитель потом доработал конструкцию, но это заняло полгода.
Сейчас при заказе сразу прописываем в спецификации: 'исполнение для РФ с усиленными траверсами'. Кстати, их производственная база в Ганьсу (адрес: Дорога Могао № 34) технически может делать кастомные узлы, но сроки увеличиваются на 20-30%. Для срочных проектов не всегда подходит.
Заметил, что в последних партиях Yk2-z1q1 стали ставить немецкую гидравлику вместо местной – видимо, сработали наши жалобы на частые протечки сальников. Но с новыми насосами возникла другая проблема: чувствительность к чистоте масла. Пришлось закупать дополнительные фильтры.
На объекте ВЛ-330 кВ в Красноярском крае использовали три комплекта Yk2-z1q1 от Ланьчжоу Чжунко. Столкнулись с тем, что дистанционное управление плохо работает в лесистой местности – сигнал прерывался на расстоянии уже 50 метров вместо заявленных 100. Пришлось докупать ретрансляторы.
Еще запомнился случай с обледенением барабана. В техрегламенте рекомендуют антиобледенительную смазку, но ее состав не указан. Пробовали отечественный 'Циатим' – не подошел, разъедал полимерные детали. В итоге сами разработали смесь на основе силикона и технического вазелина.
Положительный момент: тали и лебедки Yk2-z1q1 показали хорошую ремонтопригодность в полевых условиях. Например, замена подшипников скольжения занимает не более 2 часов против 4-5 у европейских аналогов. Но это если есть оригинальные запчасти – с этим у китайских поставщиков вечные сложности.
Если сравнивать с немецкими или японскими установками, Yk2-z1q1 заводы дают экономию до 40% на закупке. Но наши финансовые отделы часто не учитывают сопутствующие расходы: доработки, дополнительные испытания, импорт запчастей. В итоге реальная экономия редко превышает 15-20%.
С арендой ситуация интересная: ООО ?Ланьчжоу Чжунке? само предлагает лизинг оборудования, но их условия не всегда подходят для российских компаний – требуют предоплату 50%. Мы обычно работаем через местных дистрибьюторов, хоть это и дороже на 7-10%.
Сейчас рассматриваем их новую модификацию Yk2-z1q1 с электроприводом вместо дизельного. Заявленный расход – 18 кВт/час, но пока непонятно, как поведет себя при скачках напряжения в наших сетях. Решили взять один комплект на тестовый период.
По данным с lzzk.ru, завод в Ганьсу планирует выпуск Yk2-z1q1 с системой автоматического контроля натяжения. Но судя по презентационным материалам, алгоритмы рассчитаны на идеальные условия – без учета ветровых нагрузок, характерных для Урала или Сибири.
Наш инженерный отдел направил им рекомендации по доработке – предложили увеличить частоту опроса датчиков с 2 до 10 Гц. Ответили, что изучат возможность, но серийное производство измененных версий начнется не раньше 2025 года.
Пока продолжаем использовать текущие версии Yk2-z1q1 на объектах до 220 кВ. Для более высоких напряжений все же предпочитаем проверенные временем отечественные комплексы – риски пока слишком велики. Хотя для типовых монтажных работ при хорошей погоде китайское оборудование вполне справляется.
