Позвоните в службу поддержки
+86-13893152775Рабочий час
Пн - Пт 08:00 - 17:00
Когда слышишь про Yk2-z2q0 завод, многие сразу думают о стандартном оборудовании для ЛЭП, но на деле это скорее условное обозначение линейки натяжных систем, где z2q0 указывает на модификацию под определённые климатические условия. В нашей практике с ООО Ланьчжоу Чжунке Машиностроительное Производство мы столкнулись с тем, что даже опытные монтажники путают эти индексы с серийными номерами, что ведёт к заказам не тех комплектующих.
Начну с того, что в Yk2-z2q0 завод заложена адаптация под ветровые нагрузки до 27 м/с – это не просто цифра из техпаспорта, а результат испытаний на полигоне в Ганьсу. Помню, как в 2019 году мы тестировали прототип на трассе под Ланьчжоу, и выяснилось, что штатные зажимы не выдерживали резких порывов. Пришлось пересматривать угол обхвата троса.
Кстати, ошибочно считать, что все компоненты производятся на одном предприятии. Хотя ООО Ланьчжоу Чжунке Машиностроительное Производство обеспечивает сборку, часть деталей (например, прецизионные втулки) поставляются с завода-партнёра в Шанхае. Это важно учитывать при расшифровке маркировки: z2q0 как раз означает совместимость с усиленными креплениями от сторонних производителей.
Из личного опыта: на объекте в Кемеровской области мы сначала установили стандартный Yk2, но при -40°C стали лопаться предохранительные муфты. После консультаций с инженерами из Ланьчжоу перешли на z2q0-версию с легированной сталью – проблема исчезла. Но пришлось докупать переходники, так как резьба отличалась на 0.5 мм.
Самое неприятное – когда Yk2-z2q0 завод поставляется без учёта местных норм. Например, в Казахстане требуют дублирующие страховочные тросы, а в базовой комплектации их нет. В 2021 году мы чуть не сорвали сроки сдачи ЛЭП под Астаной, потому что не проверили сертификацию заранее.
Ещё нюанс: гидравлические домкраты в этой модели часто перегреваются при непрерывной работе дольше 3 часов. На стройке в Красноярске мы ставили дополнительные вентиляторы, но это временное решение. Инженеры с завода в Ланьчжоу позже признали, что для северных регионов нужна отдельная система охлаждения.
Зато хочу отметить продуманную систему креплений для работы на высоте – там действительно учтены рекомендации альпинистов. Но съёмные кронштейны иногда заклинивают из-за пыли. Приходится чистить каждые 2-3 недели, что не всегда указано в инструкции.
Если брать чисто по характеристикам, Yk2-z2q0 завод проигрывает корейским аналогам в весе (тяжелее на 12%), но выигрывает в ремонтопригодности. В том же Ланьчжоу на складе всегда есть ремкомплекты, а вот с импортными запчастями бывают задержки до полугода.
Коллеги с Урала как-то делились, что пытались заменить Yk2-z2q0 на немецкое оборудование – в итоге вернулись к оригиналу, потому что не смогли адаптировать автоматику под российские сети. У нас похожая история была с подстанцией в Монголии: местные энергетики настаивали на европейской технике, но после анализа стоимости владения выбрали Ланьчжоу.
Важный момент: для ЛЭП ниже 110 кВ эта модель часто избыточна. Мы обычно рекомендуем её для магистральных линий, где есть риски обледенения. Хотя на сайте lzzk.ru указана универсальность, но практика показывает – для простых задач хватает и более дешёвых модификаций.
Работая с ООО Ланьчжоу Чжунке Машиностроительное Производство, стоит сразу уточнять сроки таможенного оформления. В 2022 году мы потеряли три недели из-за того, что не заложили время на фитосанитарный контроль – оборудование ехало через Казахстан с досмотром каждой партии.
Техподдержка отвечает быстро, но иногда дают шаблонные решения. Приходится буквально 'разжёвывать' проблему, особенно если речь идёт о нестандартном монтаже. Зато когда присылают своего инженера – это всегда качественный анализ. Помогли нам пересчитать нагрузки для сложного рельефа в Бурятии.
Из приятного: на заводе идут навстречу по гарантийным случаям. Заменили нам треснувшую раму без лишних вопросов, хотя формально повреждение могло быть из-за неправильной транспортировки. Но это единичный случай, не стоит на это рассчитывать.
По слухам, в Ланьчжоу уже тестируют Yk2-z2q0 с цифровыми датчиками для мониторинга напряжения в реальном времени. Если это так, будет прорыв – сейчас подобные системы стоят как отдельная подстанция.
Нашей организации предлагали поучаствовать в испытаниях, но мы пока отказались: слишком сырая документация. Лучше подождать, когда обкатают на китайских объектах. Опыт с ранними версиями показал, что первые партии всегда имеют 'детские болезни'.
В целом же, Yk2-z2q0 завод остаётся рабочей лошадкой для сложных проектов. Главное – не экономить на обучении персонала. Мы в свое время отправили механиков на стажировку в Китай, и это окупилось за полгода за счёт сокращения простоев.
