Позвоните в службу поддержки
+86-13893152775Рабочий час
Пн - Пт 08:00 - 17:00
Когда видишь запрос ?Yks-4t цена?, первое, что приходит в голову — люди ищут простой ответ, но его нет. Многие ошибочно полагают, что стоимость такого оборудования определяется только цифрой в прайсе, а на деле за ней стоит всё: от толщины стального троса до условий монтажа в горной местности.
В прошлом месяце звонил клиент из Иркутска — просил рассчитать стоимость Yks-4t для ЛЭП 220 кВ. Сначала думал, что всё стандартно, но выяснилось: у них перепад высот на трассе 300 метров, плюс ветровые нагрузки выше нормы. Пришлось пересчитывать параметры усиления рамы и толщину тяговых цепей. В таких случаях базовая цена вырастает на 15–20%, и это не накрутка, а физика.
Кстати, о материалах. Часто вижу, как коллеги экономят на стали для каркаса, но потом оборудование гуляет при нагрузках. У ООО Ланьчжоу Чжунке Машиностроительное Производство, например, рама идет с дополнительными ребрами жесткости — замерял лично на объекте в Красноярске. Их сайт https://www.lzzk.ru не пестрит громкими слоганами, но в разделе спецификаций есть чертежи, где видно эти узлы. Мелочь, а решает.
Еще один нюанс — комплектация. Если брать голый Yks-4t без гидравлических зажимов или датчиков контроля натяжения, цена кажется привлекательной. Но потом докупаешь оснастку, и выходит дороже, чем изначальный пакет у того же Ланьчжоу Чжунке. Проверено на трех объектах, два из которых пришлось переделывать из-за проскальзывания троса.
В 2022 году работали с подрядчиком, который купил Yks-4t у неизвестного производителя за 40% дешевле рыночной цены. Через две недели натяжения порвало трос — хорошо, без жертв. Разбирались: оказалось, производитель сэкономил на термообработке шестерен. С тех всегда прошу предоставить протоколы испытаний, особенно для работы в низких температурах.
Заметил, что многие игнорируют условия доставки. Если заказ идет в удаленный район, как тот же Дальний Восток, логистика может добавить к цене Yks-4t еще 10–12%. ООО Ланьчжоу Чжунке Машиностроительное Производство здесь выигрывает за счет расположения в провинции Ганьсу — у них отлажены ж/д маршруты через Казахстан. Но даже это не панацея: в прошлом году их партия застряла на таможне из-за неправильного кода ТН ВЭД — пришлось подключать юристов.
Часто слышу: ?Возьмем б/у, переберем?. С Yks-4t такой фокус редко проходит. Его гидравлика капризна, и если предыдущий владелец не вел журнал нагрузок, ресурс может быть исчерпан на 80%. Видел установку с пробегом 5 лет — ее продавали как ?после капремонта?, но при тестовом запуске шток цилиндра пошел волной. Ремонт обошелся в половину стоимости нового оборудования.
Сейчас в России с Yks-4t работают штучные компании, и Ланьчжоу Чжунке — одна из немых, кто сохранил полный цикл производства. Их завод в Ланьчжоу на Дороге Могао № 34 я посещал в 2019 — тогда они как раз запускали линию обработки стальных канатов. Заметил деталь: все стенды для сборки Yks-4t стоят на виброизоляции, что редкость для китайских предприятий.
При запросе цены всегда спрашиваю: ?Для какого класса ЛЭП??. Yks-4t для 110 кВ и 500 кВ — это разное оборудование, хотя внешне похоже. У ООО Ланьчжоу Чжунке Машиностроительное Производство в описании продукции есть градация по напряжениям, но многие дилеры этого не указывают, отсюда и путаница в цифрах.
Сравнивал их последнюю модификацию Yks-4t/2023 с аналогами — у китайцев КПД на 7–9% выше за счет системы рекуперации усилия. Но есть подвох: их автоматика чувствительна к перепадам напряжения. Пришлось на объекте в Монголии ставить стабилизатор, хотя изначально в смете его не было.
Работая с Yks-4t в условиях Севера, обнаружил, что смазка штатных подшипников густеет при -25°C. Производитель рекомендует синтетические составы, но их не всегда найдешь. Ланьчжоу Чжунке сейчас тестирует морозостойкую версию, но серийно еще не выпускает — говорил с их техотделом на прошлой неделе.
Мало кто проверяет резьбовые соединения на каркасе. На одном из Yks-4t при приемке нашли сорванную резьбу в месте крепления лебедки — брак сборки. Хорошо, что заметили до отправки в поле. С тех пор требуем фото узлов перед отгрузкой, даже если это удлиняет процесс на 2–3 дня.
Гидравлика — отдельная тема. Ресурс насоса у Yks-4t около 2000 моточасов, но это в идеальных условиях. При частых перегрузках (как бывает при сжатых сроках) счетчик может врать. Ставлю дополнительные датчики — свои, не из комплекта.
В Хакасии использовали Yks-4t от Ланьчжоу Чжунке для протяжки ЛЭП через Саяны — оборудование отработало без срывов, хотя были моменты, когда давление в системе падало до критического. Позже выяснили, что фильтр забился пылью с каменной крошки — не учли специфику грунта.
А вот в Ростовской области аналогичная установка от другого производителя постоянно перегревалась. Оказалось, радиатор гидравлики не рассчитан на длительную работу в +35°C. Пришлось монтировать дополнительное охлаждение — итоговые затраты превысили экономию на покупке.
Сейчас смотрю на новую партию Yks-4t для проекта в Якутии. Цена выше средней, но в комплекте идут запасные уплотнения и адаптеры под российские гильзы — мелочи, которые экономят время на объекте. Думаю, брать — хоть и выйдет на 8% дороже, но зато не будет простоев.
